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報效祖國是我最大心愿

2019-08-07 12:13  來源:新疆日報

 

□徐立漢

1960年,我從上海交通大學畢業后分配到新疆。在兵團報到后,我被分配至位于石河子的原兵團工二師汽修廠工作。

當時新疆的拖拉機、挖掘機、推土機、發電機和大卡車等全都來自蘇聯,“老大哥”還贈與了全套機車修理資料與工藝圖冊,由于是俄文原版,汽修廠里無人懂。正巧我上學時學過一些俄語,在這里便派上了用場,經常翻譯資料到深夜,翻譯的資料送到車間后,工人師傅們就可以順利修理機車了。

當時,汽修廠里沒有專用拆裝工具,工人修機只好錘打棍撬,費力費時,還容易損傷機件,我就參照蘇聯圖冊的資料,設計出各種拆裝工具,受到工人師傅們的肯定。這讓我感到,再沒有比獻身于祖國的建設更有意義、更令人愉快的事了。

1966年,國家決定修筑庫爾勒經若羌通向青海的公路,其中新疆境內的庫(爾勒)若(羌)公路交工二師施工,我也被調往工地。修筑庫若公路不僅將改寫“庫若自古無公路,沒有駝馬莫出入”的歷史,而且能成為新疆第二條連接內地的交通干線。

施工時,全線有30余座橋梁要采用鉆孔灌注樁新工藝,直徑一米的鋼筋混凝土橋墩必須深入河床以下20米,因此急需大口徑鉆孔機,但新疆無此設備。上級決定自制土鉆機,并讓我到水庫工地參觀地質取樣的小口徑人力鉆孔機,回來后我苦干半個月,交出了鉆孔直徑一米的人力鉆孔機設計圖。到工二師機修廠制成后,便帶著幾十名青壯勞力奔赴橋梁工地,邊使用邊改進,前后歷時4年完成建橋任務,上級給我記二等功一次。

1972年,由于施工中發生事故,我不幸腰椎骨折。疼痛難忍時,我總勉勵自己,千萬不可喪失信心,我還年輕,正是為祖國服務的時候,我一定要爬起來,爭取重返火熱的施工第一線。得益于這樣的信念,我積極配合醫生的治療,兩個月后我就可以下床活動了。大病初愈的極度喜悅,讓我激動得走路都笑出聲來。

1980年,我被批準入黨,當在黨旗下宣誓時,我也在心里默下決心:越是黨困難之際,越要和黨心連心,共命運,做一個忠于黨忠于祖國的合格共產黨員。

1985年,由烏魯木齊至阿拉山口的北疆鐵路開工修建,其中80%的路基和600座涵洞交給兵團施工,為此需要6000節內徑1.5米至2米的鋼筋混凝土圓管涵。這種用于鐵路路基底部過水的圓管涵,在質量與尺寸上都有嚴格要求,必須采用振動鋼模來生產,上級將此項工作交給我負責。

面對如此重任,一種要為國家重點工程作貢獻的豪情,激勵我全力以赴,爭取成功。外出考察回來,我設計了一套有自震裝置的鋼模及配套的土吊車,在施工工地就生產出大批合格圓管涵,滿足了鐵路工程的需要。

1990年9月12日,北疆鐵路鋪軌到阿拉山口與蘇聯土西鐵路接軌,從我國連云港到荷蘭鹿特丹港的第二座歐亞大陸橋全線貫通。在“一帶一路”的筑夢路上,留下了我的腳印,為此,我感到無比自豪。

1992年,我被批準享受國務院特殊津貼,我將此看作祖國對她忠誠兒女的崇高獎賞。

2013年和2018年,我相繼被自治區政協聘為文史專員。文史資料是一項記錄過去,服務當代,面向未來,惠及今人及后世的文化事業。我退休后還能為祖國干點事,真是機會難得。

在新中國成立70周年之際,回想自己在祖國懷抱的成長過程和奮斗經歷,我為自己在新疆實現了報效祖國的理想而深感欣慰。

〖2019.08.07-12:13〗 責任編輯:楊智


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